Собственикът на “Спика Фери”: Ако бъде прието решението за тировете, фериботът в Айдемир ще спре дейност и всички тирове отново ще минават през Силистра

Заради влизането на България в шенгенското пространство и по-конкурентните цени през Дунав-мост при Русе, потокът от тирове, които ползват ферибота от Айдемир до Кичу е намалял драстично през последните дни. Това заяви пред “Местен репротер” Владимир Рашков - собственик на фериботния оператор от българска страна “Спика фери”ЕООД.

Припомняме, че кметът на Община Силистра внесе за гласуване в общинския съвет предложение, с което се дава възможност на местни превозвачи да преминават през стария маршрут през град Силистра, който в момента е забранен след дългогодишни протести на граждани. Според Рашков предложението няма да реши проблемите, а ще доведе до фалит на фериботния оператор и ще върне старото положение - всички тирове да минават отново през улиците на града.  

“В момента сме в преговори с българските пристанищни власти да намалим още таксите, защото потокът от тирове през силистренски ферибот е намалял на 50 процента.” 

Общата цена преминаване с ферибота до отсрещния бряг, която се формира от разходите и пристанищните такси, в момента е 150 евро. Местните фирмите обаче от регион Силистра  и Кълъраш, които редовно ползват ферибота, имат сключени договори със “Спика Фери” за намалени цени и тяхната цена за превоз е 80 евро. 

Другият голям проблем на фирмите, който възникнал при пускането на фериботната линия през 2021 г., е необходимостта на някои от фирмите да отиват първо до отсрещния бряг на Кълъраш, а после да си връщат обратно към Остров. Към момента обаче нямало местни превозвачи, които да правят подобни маневри и да ползват ферибота по този начин.    

“Тази седмица подадохме искане до румънските морски служби да разрешат разтоварване на Остров, чакаме отговор. Първоначалните разговори, които проведохме са, че абсолютно никой не може да ни забрани да спрем, понеже сме в Шенген. Товарим си ги на Айдемир, спираме си на мястото на румънския ферибот. Пристанищния оператор трябва да обработи всеки един кораб, желаещ да мине през пристанището. Тоест, ние сме напълно готови. Чакаме само едно писмено разрешение, в което можем да товарим камионите в Айдемир, да се пускаме по течението, да спираме в Остров, оттам те да си пътуват през сухопътната граница, включително да има час за отплаване за Айдемир”.

Това според собственика на българския оператор може да реши проблема, заради който български превозвачи са принудени първо да акостират на отсрещния румънския бряг в Кълъраш, а после да се връщат обратно към Остров. 

Спиране на дейността на фериботния оператор, който също е местен бизнес и плаща данъци към общината, ще доведе и до оставане без работа на 50 души персонал. Затова персоналът на фирмата също ще излезе да протестира срещу решението. 

Досега никой от Община Силистра не e потърсил фирмата за мнение и да се обсъди предлаганото решение, но от фирмата се надяват да се намери баланс между интересите на местния бизнес и  гражданите.